蓝色和绿色的氢都有它们各自的问题。蓝色氢依赖于天然气，
随着欧盟将于7月中旬宣布其长期的氢能源战略，争论的核心问题出现了：蓝色氢是否应该被排除在计划之外？一些强大的欧洲集团表示，氢经济必须以可再生能源为燃料，而不是天然气。天然气行业和其他的声音则反驳说，任何氢燃料的未来都应该是技术中立的，这将使氢燃料市场能够更快地扩大规模，并有可能导致总体排放量更快地下降。
欧盟的目标是到2050年在所有行业实现净零碳排放。在重工业和货运等难以触及的行业中，氢很可能在碳排放方面发挥重要作用。
德国、法国、荷兰、比利时、瑞士、奥地利和卢森堡——在“五方能源论坛”的旗帜下运作——宣布了它们在氢开发方面的合作，“特别关注可再生[绿色]氢”。
德国政府于6月10日批准了自己的国家氢能源战略，这也为蓝色版本打开了大门。“联邦政府认为，只有使用可再生能源生产的氢(绿色氢)才是长期可持续的，”德国的氢战略中说道。不过，政府表示，考虑到其他形式的低碳氢在全球和欧洲市场的出现，德国也会参与进来。
与此同时，英国政府的气候顾问在他们上周发布的年度报告中已阐明：支持蓝色氢作为帮助快速扩大氢经济的一种手段——可以与绿色氢的同步发展。
政策圈对蓝氢“勉强接受”
上周，欧洲天然气游说团体欧洲天然气(Eurogas)给欧盟委员会执行副主席弗朗斯?蒂莫曼斯(Frans Timmermans)发了一封信，呼吁在欧盟的氢能源战略中采取技术中立的方式。联合签署国中有许多能源行业的大公司：Equinor、通用电气、埃克森美孚、埃尼和其他公司。
Eurogas秘书长詹姆斯·沃森(James Watson)在接受采访时对GTM表示：“到2050年将温度升高控制在1.5°C，欧洲将不得不使用CCS。”在担任Eurogas总裁之前，沃森曾担任SolarPower欧洲贸易集团首席执行官。
他说：“在某种程度上，人们不愿意公开接受蓝色氢，但是我可以向你保证，在私下里，他们知道需要它。他们知道，没有它，就无法在限定时间内达到碳中和。我只是觉得他们很难公开这么说。”
“政客们知道科学家们告诉他们必须使用CCS。他们知道告诉选民这不是一件超级性感的事。所以他们喜欢谈论绿色氢…绿色氢占主导地位，但是他们知道如果要达到这个目标，就需要使用蓝色氢。”
沃森将蓝色氢描述为与天然气在可再生能源增长中的作用一样，对氢起到桥梁燃料的作用。然而，从长远来看，Eurogas的成员国知道绿色氢是最终目标。
绿色氢本身也有问题
蓝色氢面临的主要挑战之一是，目前它所依赖的CCS技术并没有在所需的效率水平上得到广泛应用——60%到70%的CCS技术比净零认证要求的95%的CCS技术更为普遍。
尽管如此，Equinor已经完成了对北极光CCS项目的融资，并于本周宣布了在英国的600MW蓝色氢项目Saltend，最终投资决定预计将在2023年做出。Saltend将成为Zero Carbon Humber项目的一部分，该项目与英国国家电网和Drax电力公司合作，为英格兰东部的工业中心提供负排放的电力和氢。
蓝色氢不是完美的解决方案，但绿色氢也不是。Wood Mackenzie最近的一份报告显示，要想让绿色氢具有竞争力，就需要更低的电价和更高的电解槽利用率。这意味着大量的可再生能源的部署，并创造对氢气的需求，以维持这些高容量因素。
电解槽制造是绿色氢的另一个需要解决的难题，尽管目前已经取得了一些进展。挪威、德国和英国正分别由Nel、蒂森克虏伯和ITM提供千兆级的电解槽。
